輸電線路的運行監視工作，主要采取巡視和檢查的方法。通過巡視和檢查來掌握線路運行狀況及周圍環境的變化，以便及時發現缺陷和隱患，預防事故的發生，并為線路檢修提供內容，以確定檢修的內容。
架空輸電線路的巡視，按其工作性質和任務以及規定的時間不同，分定期巡視、特殊巡間巡視、故障巡視、登桿巡視和登線巡視、夜間巡視、故障巡視、登桿巡視和登線巡視。
(一)定期巡視
定期巡視也叫正常巡視。目的是為了全面掌握線路各部件的運行情況及沿線情況。巡視周期一般每月至少一次，在干燥或多霧季節、高峰負荷時期、線路附近有施工作業等情況下，應當對線路有關地段適當增加巡視次數，以便及時發現和掌握線路情況，采取對策，確保線路安全運行。
(二)特殊巡視和夜間巡視
1、特殊巡視
特殊巡視是在發生導線結冰、霧、粘雪、冰雪、河水泛濫、山洪暴發、火災、地震、狂風暴雨等災害情況之后，對線路的全段、某幾段或某些元件進行仔細的巡視，查明是否有什么異常現象，以及在線路異常運行和過負荷等特殊情況下進行的巡視。
2、夜間巡視
夜間巡視是為了檢查導線連接器及絕緣子的缺陷。夜間巡視應在線路負荷較大、空氣潮濕、無月光的夜晚進行。因為在夜間可以發現白天巡線中不能發現的缺陷，如電暈現象;由于絕緣子嚴重污穢而發生的表面閃絡前的局部火花放電;由于導線連接器接觸不良，當通過負荷電流時溫度上升很高，致使導線的接觸部分燒紅的現象等。
(三)故障巡視
當線路發生故障時。需立即進行故障性巡視，以查明線路接地及跳閘原因，找出故障點，查明故障情況。
故障巡線特別需要注意安全，如發生導線斷落地面時，所有人員都應站在距故障點8～10m以設專人看守，禁止任何人走近接地點，并設法及時報告有關領導，以便盡快組織搶修。
(四)登桿巡視
在地面檢查較高桿塔上部的各部件看不清楚或發生疑問時，可登桿塔并保持足夠的帶電安全距離進行觀察，如絕緣子頂面遭受雷擊閃絡痕跡、裂紋、開口銷、彈簧銷、螺帽是否處在正常狀態，導線與線夾接合處有無燒傷等。但登桿塔巡視必須在有人監護的情況下進行，單人巡視時不得進行此項工作。
(五)登線巡視
登線巡視是為了彌補地面巡視的不足，一般只在個別地段進行，如爆破區、對導線有腐蝕性質的污穢區、有明顯電暈現象的線檔等，登線巡視可以正確的檢查出導線、導線線夾、間隔棒、連接管、補修金具的缺陷。
登線巡視最好結合停電檢修進行，必要時也可以帶電進行，但必須遵守帶電作業有關規定，確保人身和設備安全。
(六)巡線人員的主要工作內容
(1)按照巡線周期和對線路的巡視檢查要點，做好線路的巡視檢查。
(2)對巡視檢查中新發現的缺陷及威脅線路安全運行的薄弱環節做好記錄分析，經常掌握線路缺陷底細及重大缺陷的變化規律，督促領導及時處理重大缺陷，按時填報缺陷單和檢修卡片。
(3)做好線路技術資料、圖紙、臺賬的管理，不斷積累運行經驗。
(4)經常了解線路負荷情況。
(5)做好群眾護線的宣傳教育。
(6)參加線路基建、改進、大修工程的竣工驗收及線路評級工作。